高峰說，商務部將會同各地商務主管部門，結合地方防疫具體情況，推動出台有針對性的促消費舉措。

張孝榮認為今年碳酸鋰價格大概率依然維持高位，小幅波動。林示對新京報貝殼財經記者表示，對電池的采購、原材料的采購都會放緩，在這種放緩的情況下，需求在下降，價格自然也隨之降低。

截至2021年底國內電池級碳酸鋰市場均價超過27萬元/噸，與年初相比上漲超400%。新能源汽車景氣度的持續上行直接拉動碳酸鋰的需求量不斷增加。另外，值得注意的是碳酸鋰價格的暴漲，目前已遭到電池材料和整車企業的抵製。

記者不完全粗略統計發現，2021年共有17家企業新增碳酸鋰產能，預計到2023年完成產能爬坡。3月初碳酸鋰突破這一關口後，產業鏈上出現抵製情緒。

張孝榮坦言拐點尚未到來，真鋰研究創始人墨柯也認為拐點尚未到來，暫時的價格下跌不一定能轉化成趨勢，影響價格的兩大主要因素供給偏緊和貨幣貶值還沒有發生趨勢性改變。

展開全文在供需緊張的2021年碳酸鋰產品上漲凶猛，全年價格均處於上行區間。對毗鄰地區有較多封控區可能產生集聚性風險的區域，各區可實行提級管理。

我們已要求各級醫療機構切實做好防止院感工作，針對急診等特殊區域和特殊人群看病需求，也已明確設置急診緩衝區等方式，全力開辟生命通道，同時守牢院感防控底線，努力實現兩全。有關方麵正在全力改進，從技術、運力等多個層麵提質擴容，協調郵政車輛參與藥品運送綠色通道，與藥品物流倉庫和街鎮配送點以接力方式向終端運輸，以期盡快滿足市民的需求。

加大從外省市調入支援增加人力。這是暫時的，隨著疫情防控形勢向好，在封控區的人越來越少，管控手勢會相應及時調整。